Самое сложное в фотографировании Порше — это не выставить баланс белого или рассчитать выдержку.
Самое сложное — это дождаться, когда от автомобилей отойдут хотя бы секунд на тридцать.

В этой подборке собраны фотографии автомобилей, выпускавшиеся в очень ограниченном количестве в первой половине ХХ века. Маленькие автомобили, пускай и дешевые, не прижились на конвейерах производителей, чему яркий пример Peel 50.

Они не покупались в силу того, что потребитель упорно не хотел ездить в одиночку, предпочитая загружать в салон всю семью и пару десятков килограмм багажа. Точно такой же подход доминирует и в наше время, ведь выпускаемые сегодня малолитражки далеко не такие миниатюрные, как те, что в сегодняшней подборке, в подавляющем большинстве являясь уменьшенными копиями «больших» собратьев. Так что можно с уверенностью сказать, что «проба пера» автомобилестроения с одноместными машинами потерпела фиаско. Хотя вполне возможно, что в будущем идея получит второе дыхание.

За все время существования автомобиля было выпущено множество очень странных машин. Предлагаем вам посмотреть на одну из них. Потрясающий своей нелогичностью концепт OSI Silver Fox был создан в 1967 году итальянской компанией Officina Stampaggio Industriale SpA (OCI).

Ее инженеры приняли очень странное решение разделить автомобиль на два отдельных "корпуса". Пусть это и сократило возможные варианты компоновки, но автомобиль никогда не планировался как крупносерийный, да и возить в нем багаж никто не собирался. Целью итальянского автопроизводителя были не столько поднятые от удивления брови зрителей на Туринском автосалоне 1967 года, сколько мировые рекорды в автоспорте.

В Европе индийская компания Tata известна лишь тем, что приобрела британскую компанию Jaguar-Land Rover, не дав ей пойти ко дну. Да еще громким заявлением о том, что начнет продажи в странах Старого Света своей микролитражки Nano, которая пока является самым дешевым серийным автомобилем в мире. Предпринимали в Tata и попытки выйти на российский рынок, но так и не нашли здесь партнера. Между тем у себя на родине Tata - крупнейший автопроизводитель с широкой линейкой «народных» недорогих моделей. Индийцы очень хотят покорить европейский рынок, но с упомянутой Nano, которая не пройдет даже сертификационных краш-тестов, этого не сделать. И в Tata решили пойти другим путем.

Есть такая вещь как прототипы или концепты. Очень часто теперь мы видим их на выставках. А концепты прошлых времен так вообще зачастую никто и не видит.

Много ватмана, работы часов дизайнеров, конструкторов уходит на создание нового автомобиля. Много труда и времени уходит на поиски решений, исправлений ошибок. Но к сожалению, малая часть идей, решений, вариантов доходит до конвейера. Большая часть автомыслей остаются в чертежах, единичных экземплярах и в лучшем случае предсерийных образцах. Я хочу вам показать те автомобили, которых не было.

На прошлой неделе Volkswagen выпустил сразу две модели санок под своим брендом: пластиковые, в стиле «хот-хэтча» VW Golf GTI, и классические деревянные. «Мотор» решил рассказать об этих новинках и заодно вспомнил, кто еще из автопроизводителей выпускал или выпускает сейчас подобные аксессуары.

Эксперты EuroNCAP ежегодно определяют лучшие автомобили с точки зрения безопасности. В каждом классе машин выбирается лидер. По итогам 2011 года пятерка самых безопасных машин выглядит так:

Лучшая компактная модель – Chevrolet Aveo.

Японец Kojy Aoyama владеет большой коллекцией автомобилей, как спортивных, так и классических, которая располагается в одном гараже.

В гараже представлены: Mercedes-Benz CLK GTR, Maybach 57 Zeppelin, Ferrari 288 GTO, Ferrari F50, ROLLS-ROYCE Wald International Phantom Black Bison Edition, Ferrari F40 GTE, McLaren SLR 722S, Bentley от Mansory, Mercedes-Benz SL Black Series, скромный Mercedes SL, тюнингованный Mercedes S-Class, новый Audi R8 GT и McLaren SLR 722 в голубом хроме, Lamborghini Jota SE30, Ferrari 612, Ferrari 430 16M, Ferrari 360 Stradale, белый Ferrari 458 GT, Rolls-Royce Phantom Dropheads, Bentley Continental Flying Spur и Porsche Panamera, а также классические Rolls-Royce с откидным верхом, два Maserati MC12 Corsa, Ferrari F40 LM, Aston Martin Lagonda, Lamborghini Diablo Jota, Lamborghini Diablo GTR и Lamborghini Countach.

Skoda обещает перемены. И начинаются они с двух концептуальных моделей – VisionD, который является прообразом нового дизайна и новой Octavia, и MissionL, призванного войти в нишу недорогих красивых седанов. Первая версия MissionL была представлена еще в сентябре на автосалоне во Франкфурте, а на днях чешская марка показала новые фотографии VisionD.